未来5年船舶电池市场将超200亿，磷酸铁锂电池厂家受益

导读：随着电动化技术的日趋完善，船舶电池市场也越发壮大，公开市场数据显示2025年船舶电池市场规模超200亿，而这其中磷酸铁锂电池厂家将会最大受益。

现在社会你会发现天上飞的、身上穿的、手里拿的、路上跑的或多或少都有电池的身影，随着电池技术的不断进步，水里游的也不断应用电池，尤其是船舶。根据公开市场数据显示，未来5年船舶电池市场将超200亿，而这200亿里面磷酸铁锂电池厂家最为受益。

未来5年船舶电池市场将超200亿

国内市场方面，国家统计局统计数据显示，2018年机动船只总数量为12．57万艘，2018年内湖船舶净重吨位1．95亿吨。而2018年我国电动船舶锂电池市场总产值为0．44亿，也就是说，2018年我国船舶电动化比例为0．016％，市场份额非常小。

假如内湖船舶总量中按照50％的电动化比例计算，2018年电动船舶市场总吨位将达到0．98亿吨，按照目前船用锂电池电量的区间为1．2－1．35KWh／吨，取每艘船单位电量1．3KWh计算，2018年电动船舶用锂电池市场理论需求量将达到127GWh。这是潜在的市场规模。

按实际情况来看，2020年、2022年以及2025年的电动船舶锂电化渗透率按照0．045％、0．55％、18．5％的电动化率计算，那么，截至2025年电动船舶用锂电池市场将达到35．41GWh。按当前船用磷酸铁锂电池0．6元／Wh来计算，2025年，船舶电池的市场规模将达到35．41GWh＊0．6元／Wh＝212．4亿元。

磷酸铁锂电池厂家受益

磷酸铁锂电池具有良好安全性、长循环性能，良好的高温稳定性以及较低的成本，是船用动力的不二之选。宁德时代副总裁吴凯表示：“磷酸铁锂电池以其高安全性、长寿命、低成本、性能均衡等多方优势成为现阶段船舶动力电池的最优选择。”

能量密度方面，目前用于电动船舶的磷酸铁锂电池，单体能量密度已由过去的100Wh／kg提升到160Wh／kg，系统能量密度也大幅提升。

价格方面，磷酸铁锂电芯价格已经下降至0．6元／Wh，在船舶应用领域已具备经济性。

安全性和经济性方面，近年磷酸铁锂动力电池及BMS电池管理系统发展迅速，充放电倍率的提高使船舶启动加速及动力操控性更好，已经具备了在船舶上推广应用的技术条件。与磷酸铁锂电池优势相对应的是，目前国内市场的船用锂电池，基本都是磷酸铁锂。

磷酸铁锂电池厂家格瑞普

目前格瑞普共有4家工厂，占地约150000㎡，有员工3000余人，现国内拥有郴州、浙江、天津、新疆办事处，同时在德国、美国设有分公司。拥有低温电池、高倍率电池、模块化电池、高压电池、大容量电池、快充电池、电池组等系列电池产品。涉及到了生产生活等的方方面面，多年来产品过硬的质量使格瑞普得到了的客户和用户的一致认可。更多了解格瑞普的请点击【关于格瑞普】。

格瑞普磷酸铁锂电池特点

1、低温磷酸铁锂电池特点

格瑞普低温软包磷酸铁锂电池室温25℃下不同倍率放电。从1c到3c，可以提供几乎100%的放电容量；即使在10c放电的电池，仍然可以提供85%的放电容量，保持高放电效率。

格瑞普低温软包磷酸铁锂电池在-20℃温度下以0.2c放电的循环试验在经过300个循环后，仍有93%以上的容量保持率。

在不同温度下的放电曲线，放电温度范围值大，可在-40℃至55℃下放电，放电容量可观。

2、高倍率磷酸铁锂电池特点

高倍率放电磷酸铁锂电池相对于普通铁锂电池在充电速度和放电能力上具有更高的水平，主要应用在对放电倍率较高的设备上。格瑞普高倍率磷酸铁锂电池与高倍率的锂聚合物电池相比，磷酸铁锂电池使用创新的化学物质配方，可以提供安全稳定的放电性能；磷酸铁锂电池的循环寿命最长可达200 0次循环。可以在60℃的高温环境下正常工作。

3、模块化磷酸铁锂电池特点

最高5C高速充放电

电压/容量扩展至4S10P（48V:2S10P）

高功率性能和良好的循环性能

模块化和可定制，提供高能量密度,节省空间和重量

高安全标准：带有集成监控系统的安全单元，在使用上提供了更安全的保障

BMS 可实现多控制和保护功能的大功率放电。

作业时间更长

易于串并联安装

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