叉车使用石墨烯基锂电池的时代来临了？

导读：本文主要介绍石墨烯基锂电池。

9月16日，东旭光电透露其生产的石墨烯电池和其他厂商的正极材料不同，生产正极材料的原料为磷酸铁锂石墨烯复合物。该款电池主要应用在电动叉车上。那么叉车使用石墨烯基锂电池的时代是否来临了呢？

叉车分为内燃和电动两种，2018年电动叉车销量突破17万台，市场占比47%，预计2021年电动叉车将达到30万台。2021年叉车锂离子电池销量可以达到21万块，大约2.4万元/块，2021年市场规模有望达到50亿元。另外，叉车租赁市场有望从目前的10.56万台增长到2021年的23.5万台。与此同时，叉车技术也在进步，从内燃式到电动式到未来智能AGV等。电动式和智能AGV替代内燃式叉车，锂离子电池替代铅酸电池的趋势正在延续。

叉车一般都是两班倒运行，需要配备的铅酸电池大概是三块左右，平均一块价格约600~800元/千瓦时，而进口的铅酸电池是900~1300元/千瓦时。企业要想有动力去更换石墨烯基锂离子电池就需要售价低于1800元/千瓦时（包含BMS）。目前大家能看到的普通磷酸铁锂电池的电池价格接近600元/千瓦时，相对于石墨烯基锂电池来说还是比较便宜的。

综上，尽管东旭光电的石墨烯基锂离子电池在叉车上应用已经试跑了8个月，但是整体技术还是处于一种小范围测试程度，且2020年磷酸铁锂电池有望全面替代铅酸电池。所以说叉车电池使用石墨烯基电池的时代只是刚处于起步阶段。

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